摘要：12月7日，本来是丽江旅游商业综合体TOD项目的社会投资人招标提交投标文件的截止日，但在截止日前一天，丽江文化旅游局发布了暂停招标的公告，称因为潜在投标人提出异议，招标人需要研究，故暂停此次招标。这已经是丽江TOD项目社会投资人招标第二次延...
12月7日，本来是丽江旅游商业综合体TOD项目的社会投资人招标提交投标文件的截止日，但在截止日前一天，丽江文化旅游局发布了暂停招标的公告，称因为潜在投标人提出异议，招标人需要研究，故暂停此次招标。
这已经是丽江TOD项目社会投资人招标第二次延期了，根据最早的招标公告，投标截止日本来是11月21日，但后来延期到12月7日，没想到现在干脆暂停招标了。
从丽江市文旅局发布的公告看，暂停是因为潜在投资人提出异议，所以丽江旅游TOD项目看起来并不是无人问津，而是有潜在投资人存在，有招标成功的可能。对丽江来说，已经多年没有引入过大型文旅项目，现在好不容易有投资人对丽江TOD项目感兴趣，机会不能轻易放过。
丽江商业综合体TOD效果图
丽江为什么如此重视这个TOD项目？看看项目规模就大致明白了，根据今年10发布的招标公告，丽江旅游商业综合体TOD建设项目的占地面积达1392亩。其中观光火车706.9亩，旅游商业综合体685.09亩。如此规模的文旅项目，投资金额高达57亿，丽江已经很久没有引入过如此规模的大型文旅投资项目了。
丽江旅游商业综合体TOD除了占地规模巨大，更重要的是它的建设内容包括包括观光火车二期及沿线TOD配套建设。其中，观光火车二期线路全长22公里，地面敷设，全线设站12座，设维修车间一座。线路起于丽江火车站，沿途串联丽江千古情、文笔海旅游综合体、中济海公园、束河古镇、花海乐园、丽江植物园等景区景点。建成后与近期刚刚投入试运行的观光火车一期线路形成大环线联动，成为丽江旅游的新增长点。
丽江观光火车二期-商业综合体TOD位置示意（红线为观光火车二期线路）
丽江观光火车近几年丽江最重要的旅游投资之一，今年11月28日，号称“全球首列全景观光山地旅游列车”的一期工程已投入试运营。一期观光列车全程20.47公里，运行于丽江古城到玉龙雪山之间，途经白沙古镇、玉水寨、东巴谷等景点，如果正在招标的丽江旅游TOD项目中的二期工程建成，将来丽江旅游观光列车的全程就达到42公里，将丽江古城、束河、白沙、文笔海、玉龙雪山等丽江精华旅游景区串联起来，无疑将成为丽江旅游的又一张名片，难怪项目招标虽然已经延期一次，丽江文旅局仍旧应潜在投标人的要求，暂停招标，等待研究。
已经建成的丽江观光火车一期
丽江观光火车
丽江如此重视旅游TOD项目，是因为丽江旅游遭遇3年疫情打击，急需要重新振作，而丽江的经济发展高度依赖旅游，可是丽江却已有很长时间没有大型文旅项目落地，如果上千亩的旅游商业综合体TOD项目能够成功吸引投资者，除了项目本身带来的至少57亿元投资，给丽江旅游带来的潜在长期收益更是难以估量。
计划建设的丽江旅游商业综合体TOD项目，选址于丽江市主城区规划青龙河辅路西侧，西山游路东侧，总建面约26万方（地上约19万方、地下约7万方），规划了车站及城市服务综合体、剧院、商业街区、精品民宿/酒店、大巴游客集散中心、BRT旅游公交换乘中心等，除了观光列车，其他建设内容和丽江其他旅游项目并无太大不同，因此可以说，属于项目建设内容的观光列车二期，是整个项目立足的关键，也难怪项目名称特意加上了“TOD”标签。
实际上，不仅丽江旅游商业综合体TOD项目的成败取决于观光列车二期，丽江旅游未来的增长点也要看这段22公里的轻轨旅游线，否则，已经建成的观光列车一期就只有20.47公里，不仅在里程上和国内以及世界上其他观光铁路比显得太短，而且如果没有二期，就无法和丽江高铁行程无缝接驳。
